Λύκεια
Εμπνευστής και εισηγητής του σεμιναρίου είναι ο
Θανάσης Χούντρας
Το σεμινάριο έχει δύο σκέλη. Το ένα έχει στόχο να γίνει κατανοητό για ποιους λόγους οι άνθρωποι εμπλέκονται σε τροχαία ατυχήματα. Πώς γίνεται το πιο εξελιγμένο ον στον πλανήτη, που έχει εντάξει την «ασφάλεια» σε όλες τις πτυχές και φάσεις της ζωής του, να χάνει ένα μέλος του κάθε 24’’ στο δρόμο. Σε κάποια γωνιά του πλανήτη, αδιακρίτως και ασταμάτητα τα τελευταία χρόνια.
Ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους δημιουργείται αυτή η Ψευδαίσθηση ασφάλειας, η οποία απαραίτητα προηγείται κάθε τροχαίου συμβάντος. Αν υπήρχε η παραμικρή υποψία κινδύνου, ο ίδιος ο εγκέφαλος του οδηγού δεν θα επέτρεπε να εκταθούμε στον κίνδυνο. Γιατί συμβαίνει το αντίθετο; Πως επικίνδυνες πρακτικές παίρνουν την άδεια από τον ισχυρότερο εγκέφαλο στον πλανήτη να εκτεθεί στον κίνδυνο; Τον οποίο ο ίδιος αναγνωρίζει στους άλλους, αλλά όχι στον εαυτό του;
Αφού καταδειχτούν ανά περίπτωση οι προβληματικές συμπεριφορές και οι λόγοι για τους οποίους ο άνθρωπος τις ενσωματώνει στην καθημερινότητά του, εξηγείται ο τρόπος με τον οποίο δεν θα εμπλακούν ποτέ στο μέλλον σε τροχαίο.
H διάρκεια κάθε σεμιναρίου είναι περίπου 90' (μία ώρα) και στόχος του είναι να δώσει στους ακροατές την πραγματική διάσταση και τις αιτίες της πρόκλησης των ατυχημάτων καθώς και την οχύρωσή τους ώστε να μην εμπλακούν στο μέλλον.
Αφού γίνει σαφές ότι το θέμα Οδική Ασφάλεια είναι τεράστιο και αφορά κάθε έναν και κάθε μία ξεχωριστά, γίνεται η διαπίστωση ότι κάθε ένας και κάθε μία από το ακροατήριο είναι έτοιμοι να ακολουθήσουν τίς ίδιες καταστροφικές πρακτικές! Μέσα από τον ίδιο, ανθρώπινο, θεμελιωμένο εδώ και αιώνες μηχανισμό του, «εγκρίνει» και «αδειοδοτεί» τις πράξεις μας.
Ψευδαίσθηση Ασφάλειας
Με απλό και κατανοητό τρόπο εξηγεί τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ο ανθρώπινος εγκέφαλος κατά την οδήγηση και ποια χαρακτηριστικά του δεν επαρκούν για να καλυφθούν οι απαιτήσεις της.
Και κυρίως με ποιο μηχανισμό δημιουργείται αυτή η Ψευδαίσθηση Ασφάλειας.
Στόχος
Σεμιναρίου
Στο σεμινάριο γίνονται αναφορές σε «άγνωστα», ωστόσο προφανή δεδομένα του ανθρώπου. Οι επιλογές κατά την εποπτεία ενός χώρου, τί βλέπουμε και τί δεν βλέπουμε, η υστέρηση στις αντιδράσεις ενός οδηγού και τί τις επηρεάζει, ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώνουμε το πρόγραμμα της οδήγησης στον εγκέφαλό μας.
Σαν αποστολή, το πρόγραμμα έχει την διαμόρφωση ικανότητας αξιολόγησης της πραγματικής κατάστασης, είτε κάποιος είναι οδηγός, συνοδηγός, κινείται με ποδήλατο ή πεζός. Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία Μηχανισμού Αυτοπροστασίας από τις συνθήκες που διαμορφώνονται εμπρός μας.